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如何提高发动机主轴承的可靠性呢?

如何提高发动机主轴承的可靠性呢？

1、提高加工精度。提高轴承各元件的加工精度，不应低于4级精度，正确选用合理的游隙与装配时的配合值。装配时要按特殊的技术条件所规定的内容检查轴承，例如外观检查，检查是否有超出规定的表面缺陷与锈蚀，复查配合处的尺寸与原始游隙等。

　　2、轴承环与轴线偏斜量不能大。对于长寿命的轴承要有高的可靠性时，在工作条件下轴承环与轴线偏斜量不能超出允许的标准(寿命大于1000h的轴承，偏斜量不得超过0.5′)。

　　3、用3点接触的滚珠轴承。用3点接触的径向止推滚珠轴承取代4点接触的滚珠轴承可提高轴承的可靠性。

　　4、钢制保持架。用钢制保持架取代青铜制保持架(俄制发动机中多采用),保持架表面要镀银。

　　5、内外环间温差小于5℃。如能有效地将轴承的热量带走并保持在轴承宽度上以及外环间有较均匀的温度场，内外环间的温差不大于5

℃,可以提高轴承的可靠性。

平面轴承的使用领域

平面轴承的使用领域

其实，平面轴承在日常生活中应用得非常广泛，比如说每部汽车里面都会安装这样一个平面轴承，它是汽车里面不可缺少的一个重要部件。这种轴承主要是由一系列的或钢球、轴圈和座圈组成，通过钢球的旋转，来承担汽车的各种压力，因此这种轴承承受负荷的功能比较强。

虽然这种轴承的结构并不复杂，但是对于汽车等机器而言，它的作用是非常重要的，它的主要功能就是承载汽车车身的重量，而且在汽车运行过程中还需要保持稳定的转动。一旦该轴承发生故障或损坏，那么带来的各种影响是不可小觑的。

比如说会影响汽车的正常运转，汽车的方向盘会发生各种震动。随着现代锻造技术的不断提高，这种轴承的性能也不断提高，在使用过程中的噪音越来越低，使用的寿命不断延长。

滚子轴承打滑怎么办?

滚子轴承打滑怎么办？

1、采用空心滚子预负荷轴承

空心滚子预负荷轴承能对所有滚子施加预负荷，使所有区域皆无滑动。由于涡轮发动机转子轴承工作转速和温度范围较广，故选择合适的预负荷应当谨慎。即使在很低的外加负荷下，过大的预负荷仍然会使滚子过早破坏。常见的破坏形式是弯曲疲劳。典型的空心滚子，外径和内径之比为2，孔弯曲应力应低于25000磅/英寸；内外径的同心度应保持在0.005毫米。

2、采用椭圆轴承

采用椭圆轴承是常见的防滑形式，一般有双瓣和三瓣两种结构。以双瓣椭圆轴承为例，谈谈它的结构和防滑机理。这种轴承一般外环外径为椭圆，外环内径(滚道)及轴承座皆为圆形。装配后，外环滚道变成了椭圆，即对滚子加了预负荷。也就是说使椭圆滚道的短半轴处滚子与滚道间的径向游隙消除了(形成过盈),使滚子受到压缩。因此，除了下部的几个滚子受到转子重力负荷的作用外，在其左、右90°处的滚子，也各受一定量的预加负荷，从而使承受负荷的滚子数目增加到滚子总数的大约60%(滚子轴承一般承受负荷的滚子数目约占滚子总数的20%)。因此，增加了拖动力有利于防止滚子和保持架打滑。但是，给出椭圆度的方法会降低轴承的疲劳寿命，所以，在使用中有必要考虑椭圆度的选取问题。

滚针轴承防止保持架噪声的措施

滚针轴承防止保持架噪声的措施

滚针轴承防止保持架噪声的措施如下：

a.为使保持架公转运动稳定，应尽量采用套圈引导方式并注意给予引导面的充分润滑，对高速工况下的圆锥滚子轴承结构给予改进，将滚子引导的L型保持架改为套圈挡边引导的Z型保持架。

b.轴承高速旋转时平面轴承拆装，兜孔间隙大的轴承其保持架振动振幅远大于兜孔间隙小的保持架振动振幅，所以兜孔间隙取值尤为重要。

c.要注意尽量平面轴承拆装减小径向游隙。

d.尽量提高保持价制造精度，改善保持架表面质量，有利于减小滚动体与保持架发生碰撞或摩擦产生的噪声。

e.积极采用***的清洗技术，对零配件和合套后的产品进行有效的清洗，提高轴承的洁净度。