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船用中间轴承的特点是什么

船舶在水上航行前，必须配备一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备。这些动力装置包括船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷空调装置、压缩空气装置、船舶泵和管道系统、造水装置和自动化系统等。这种机电设备主要集中在机舱内，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

船舶主动力装置又称主机，是船舶的心脏，是船舶动力设备中重要的部分，船舶轴承主要包括：一种能产生船舶推进动力的发动机俗称，包括为主机服务的各种泵、换热器、管系等。目前，商船主机主要是船舶柴油机，其次是汽轮机。除了传递动力外，将主机的功率传递给推进器的设备还可以减速和减震。船舶还可以使用传动设备来改变推进器的旋转方向。

轴承的转速。

每种轴承都有自己的极限转速，这种极限速度是由诸如尺寸、类型和结构等物理特性决定的，极限转速是指轴承的工作转速(通常为r/min)，超过这个极限将导致轴承温度升高，润滑剂变干，甚至卡死。

一般而言，在转速较高的工作场合，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在低速工作场合，可选用锥滚子轴承。极限转速，通常是深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承极限转速低，仅适用于低速工况。

同一类型的轴承，尺寸越小，允许转速越高。选择轴承时，要注意使实际转速低于极限转速。

如何分辨进口轴承

轴承在实际生产生活中的应用非常广泛，几乎只要是转动的地方都要用到。有需求就有价值，所以一些不良商家为了追求更高的经济利益，置消费者于不顾，而以假充真，用进口轴承坑骗消费者。接下俩将介绍一下关于真假轴承的分辨。

如何去辨别进口轴承的真假，什么东西都是有真有假的，当然，进口轴承也不例外会出现盗版的、的、之类的产品的啦，因为是进口轴承，所以相比国内轴承来讲出现的概率也是比较高的啦，那么如何去辨别进口轴承的真假就成了一个亟待解决的问题的了。造假的手段有很多种啊，如何去辨别进口轴承的真假，我们就要提防一些常见的造价手段了，比如说以次充好的轴承的啦，大厂产品的内外包装和合格证的啦，好货里再搀上一些假货的啦等等，这些的手段都是轴承造假商经常使用的啦。

那么接下来就是我们要如何去辨别进口轴承的真假了，这也是有一些小窍门的啦，首先呢我们要观察进口轴承上的钢印是否是清晰的了，真正的进口轴承钢印凹的深，是非常清晰的呢。如何去辨别进口轴承的真假，其次是要看进口轴承的轴承体在旋转时是否有杂质在轴承体内发出声响之类的，如果有那么就是假的了。如何去辨别进口轴承的真假，接下来再看进口轴承的表面是否有浑浊放入油迹出现，有则是假的，反之则真的了。进口轴承之所以造假之势如此之猛烈，也是个别经销商的利益驱使吧，不过只要你仔细些去辨别的话这些造假之人就被没有存在的必要的啦，很简单，产品卖不出去了嘛。如何去辨别进口轴承的真假，进口轴承要去正规厂家去购买的了，还要看清该家企业的信誉好不好之类的，莫要因贪便宜而买了假的进口轴承。

外包装是否明晰一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊。