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轴承衬套的常见形式和结构

　　常用的轴承有两种结构，一体式和分体式。根据材料和制造方法的不同，整体衬套分为整体衬套和单层、双层或多层轧制衬套。非金属整体衬套可以是整体式非金属衬套，也可以是内衬非金属材料的钢衬套。

　　有厚壁轴承和薄壁轴承。厚壁衬套采用铸造方法制造，内表面可附着衬套。轴承合金通常采用离心铸造方法浇注在铸铁、钢或青铜衬套的内表面。为了使轴承合金与衬套良好地结合，在衬套的内表面上经常制作各种形式的榫、槽或螺纹。

　　由于薄壁轴承可以通过双金属板连续轧制等新技术批量生产，质量稳定，成本低，但轴承刚度小，装配时轴承内表面不再修复。轴承受力后，其形状是否完整取决于轴承座的形状，因此，轴承壳和轴承座都需要精密加工。薄壁轴承广泛应用于汽车发动机和柴油机。

便于安装拆卸轴承。

在选择轴承型式时，轴承安装拆卸是否方便，也要考虑周全，尤其是对于大型和特大型轴承的安装拆卸尤为重要。普通外圈可分离的角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和滚针轴承，其内圈和外圈可以分别装在轴上或外壳孔内。另外，带圆锥孔的内径调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承和调心球轴承，也更易于安装拆卸。

轴承和轴承座壳体孔的注意事项

注意事项

1.对于内外圈可分离的轴承，不要更换外圈，以免出错影响接触质量。

2.对于调心球和调心滚子轴承，轴承中的滚动体不得随意取出和混合，以免安装位置混乱影响精度。

3.安装轴承时，为了方便检查轴承代码，避免安装错误，轴承套圈的打字面应朝外放置和安装。

4.轴承和轴承座壳体孔的加热对于过盈量较大的中、大型轴承，为便于安装，必须在安装前进行加热；对于紧密配合的轻金属轴承座壳体孔(如铝轴承座)，由于硬度较低，为防止轴承外圈压入时，轴承座壳体孔的表面被划伤、拉毛，也应加热安装。

滚动轴承的失效机理有哪些吗

你知道滚动轴承的失效机理有哪些吗

1、磨粒磨损

由于轴承的工作状况不同，轴承的磨损情况也不尽相同。在正常工作环境下，也会有磨粒（如灰尘、沙粒等坚硬的微粒）进入到轴承的表面；轴承工作时，磨粒会将轴承表面当作研磨的平面，使表面受到损害，这样会出现轴承性能在命前就急剧恶化的情况，主要是在启动、停车或轴颈与轴承发生边缘接触时预期寿致几何形状改变、精度丧失、轴承游隙加大。

2、微动磨损

滚动轴承处于非工作状态时，由于外界振动载荷的作用，或者处于微幅摆动工况时，滚动体在滚道接触区附近会发生微小的相对运动，因为运动幅度很小。润滑油无法在接触区表面重新分布，而使金属表面直接接触，并在氧气的参与下相互作用，造成金属表面的腐蚀，同时产生金属氧化磨屑，这种现象称为滚动轴承的微动磨损，这种磨损是由外界环境引起的不可避免的磨损。

3、腐蚀磨损

滚动轴承在运行过程中，不可避免接触水、水气以及腐蚀性介质，这些物质会引起滚动轴承的生锈和腐蚀;另外，在滚动轴承运行过程中，还会受到微电流和静电作用，造成滚动轴承的电流腐蚀;滚动轴承的生锈和腐蚀会造成套圈、滚动体表面的坑状锈、梨皮状锈，终造成轴承的失效。

4、刮伤

在滚动轴承运行过程中，较大的坚硬杂质进人到轴承间隙中，当发生相对运动时，杂质不会以同等速度进行运动，产生的速度差会使表面划出浅痕或者深沟，导致轴承工作性能丧失。

5、胶合

轴承长时间连续工作或者保养不当，以及承受载荷过重都会使轴承整体温度急剧升高，导致润滑油膜;在缺少润滑和重载的情况下，轴承表面就会出现黏接在起的现象，在发生相对运动时，会使轴承表面或者轴承不能运转。

6、疲劳剥落

长时间重载工作，会使轴承表面金属达到其疲劳极限，表面会出现裂纹般疲劳裂纹与运动方向垂直，严重后逐渐扩大，后金属出现疲劳剥落，造成轴承工作性能丧失。