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如何提高发动机主轴承的可靠性呢?

如何提高发动机主轴承的可靠性呢？

1、提高加工精度。提高轴承各元件的加工精度，不应低于4级精度，正确选用合理的游隙与装配时的配合值。装配时要按特殊的技术条件所规定的内容检查轴承，例如外观检查，检查是否有超出规定的表面缺陷与锈蚀，复查配合处的尺寸与原始游隙等。

　　2、轴承环与轴线偏斜量不能大。对于长寿命的轴承要有高的可靠性时，在工作条件下轴承环与轴线偏斜量不能超出允许的标准(寿命大于1000h的轴承，偏斜量不得超过0.5′)。

　　3、用3点接触的滚珠轴承。用3点接触的径向止推滚珠轴承取代4点接触的滚珠轴承可提高轴承的可靠性。

　　4、钢制保持架。用钢制保持架取代青铜制保持架(俄制发动机中多采用),保持架表面要镀银。

　　5、内外环间温差小于5℃。如能有效地将轴承的热量带走并保持在轴承宽度上以及外环间有较均匀的温度场，内外环间的温差不大于5

℃,可以提高轴承的可靠性。

深沟球轴承生锈的原因

深沟球轴承生锈主要因为这些因素

深沟轴承的使用和其工作原理是分不开的，他可以承受径向载荷，在承受前者的载荷的同时还能够承受住轴向载荷，不过它若只是单方面的承受，其接触的角度为零，当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。

1、金属表面粗糙度较大；

2、由于密封装置不良，被水分、污物等侵入；

3、轴承长期不用，超过防锈期，缺乏维护保养；

4、环境温度和湿度和接触各种环境介质;防锈剂失效或质量不符要求；

5、接触有腐蚀的化学介质，轴承清洗不干净，表面有污物沾附，或用汗手接触轴承，轴承清洗后，未及时包装或安装，长期暴露与空气中，受到空气水分的侵袭和沾染。

轴承的保养

轴承的保养 1.为保持滚动轴承的原有性能，尽可能在良好状态下长期使用，必须定期对轴承进行检查和维护，以预防 故障，确保运转可靠，提和效益。 2.应按该机械运转条件和作业标准，定期进行保养。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆 卸检查。 3.运转中的检修事项包括轴承的转动音、振动、温度、润滑剂的状态等等。 4.运转中发现异常状态，以表2为参考，查找原因，并采取相应对策。根据需要对拆卸下的轴承仔细检查。 5.有关拆卸后的事项，请参见前项5轴承的检修。

滚子轴承打滑怎么办?保持架引导方式

滚子轴承打滑怎么办？

1、减少滚子数和减小滚子直径

滚子是由旋转环所抱动，在强度允许的情况下，减少它的重量，达到减少惯性阻力的目的。对防止和减少滑动就变得十分重要。采用这一措施较简单，仅需减少它的数量和直径就能达到。在航空涡轮发动机中，由于外载荷不大的特点，接触疲劳已不是滚子的主要破坏因素。按常规标准的轴承尺寸余度还是大的，一般认为滚子数量减少50%，而直径缩小25%以后，依然不影响它的接触疲劳寿命。不少发动机已采用这一措施，例如，斯贝发动机主轴承就是这种类型，不仅滚子明显稀疏，而且尺寸小巧。

2、选择合理结构和减轻保持架重量

保持架除了在强度允许的情况下，尽量减少它的重量之外，还应考虑它的本身特性，例如，应当避免其共振、高速旋转阻力等。

保持架引导方式在高速轴承中也是十分重要的因素。如果保持架的不平衡量控制妥当的话，保持架由外引导改为内引导，对于减少打滑也是十分有利的。因为外引导，保持架和轴承的引导面之间的相对运动，滑油膜形成一一个粘性阻力，而内引导却相反，保持架和引导面之间的滑油膜粘性力则变为拖动力。这样，粘性阻力变成拖动着保持架旋转的力。两者之差也是不可忽视的。