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极限转速的工作场合有哪些?

轴承的转速。

每种轴承都有自己的极限转速，这种极限速度是由诸如尺寸、类型和结构等物理特性决定的，极限转速是指轴承的高工作转速(通常为r/min)，超过这个极限将导致轴承温度升高，润滑剂变干，甚至卡死。

一般而言，在转速较高的工作场合，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在低速工作场合，可选用锥滚子轴承。极限转速，通常是深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承极限转速低，仅适用于低速工况。

同一类型的轴承，尺寸越小，允许转速越高。选择轴承时，要注意使实际转速低于极限转速。

怎样才能选到合适的轴承?

怎样才能选到合适的轴承？

1、轴承型号选择：轴承型号一般是用户技术人员根据轴承的使用情况和承重情况来选择轴承型号。操作人员主要了解使用者的实际负载是否与所选轴承是否相符，如轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选用型号时一般不存在问题。

2、轴承间隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知轴承型号、等级，很少对轴承间隙有要求，运营人员必须了解轴承的使用条件、轴承转速、温度、配合公差都与轴承间隙的选择有直接关系。通常，低于3500转/分转速的电机多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用较大的间隙。装配后轴承的游隙会由于内孔的涨大和外圆的缩小而减小，游隙的减少=过盈量×60%(轴承室为铝的除外)。例如，轴承装配前的间隙为0.01mm，装配时的过盈量为0.01mm，那么装配轴承后的间隙为0.004mm。从理论上讲，轴承在零空隙时噪声和寿命均达到状态，但实际运行中考虑了温升等问题，轴承在装配后的间隙为0.002mm-0.004mm。

3、油的选择：油的选择一般是根据轴承的转速、耐温、噪音要求和启动力矩等因素来选择，要求操作人员对各种油脂的性能了如指掌。

4、轴承密封类型的选择：轴承的润滑可以分为油润滑和脂润滑。油润轴承一般选用型式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封。该密封套适用于温度较高或使用环境较好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好，但启动力矩大，非接合式密封起动力矩小，密封性能不佳。

船用中间轴承的特点是什么

船舶在水上航行前，必须配备一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备。这些动力装置包括船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷空调装置、压缩空气装置、船舶泵和管道系统、造水装置和自动化系统等。这种机电设备主要集中在机舱内，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

船舶主动力装置又称主机，是船舶的心脏，是船舶动力设备中重要的部分，船舶轴承主要包括：一种能产生船舶推进动力的发动机俗称，包括为主机服务的各种泵、换热器、管系等。目前，商船主机主要是船舶柴油机，其次是汽轮机。除了传递动力外，将主机的功率传递给推进器的设备还可以减速和减震。船舶还可以使用传动设备来改变推进器的旋转方向。